（FOR カートリッジフォーク）
オーバーホール
\20,000-（税抜）
点検及びオイルシール,ダストシール,インナーブッシュ, スライドブッシュ,
オイル交換
（注）上記以外の部品交換が必要な場合は部品代が加算されます。
モディファイ
●ローダウン
\27,000-（税抜）
オーバーホール及びショートストローク化
●リバルビング
\35,000-（税抜）
オーバーホール及びバルビング変更
●ハードコーティング
正立フォーク　\76,000-（税抜）
倒立フォーク　\92,000-（税抜）
オーバーホール及びインナーチューブハードコート（チタンコーティング等）
（注）倒立フォークの料金には、アクスルホルダーブラケット脱着料が含まれています。
（注）上記ハードコーティングの料金はコーティングカラーがゴールドの場合の料金です。ゴールド以外のカラー（ブラック等）を御希望の場合は、\10,000（税抜）増になります。
●スペシャルモディファイ
その他、ご希望の仕様をご相談ください。
宅急便等によるご依頼もお受けしています。対応車種等に関しては、お気軽にお問い合わせください。
（注）上記料金は、フロントフォーク一台分（左右二本）の価格（税抜）です。
（注）上記料金は、フロントフォーク単体持ち込みの場合の料金です。 車両持ち込みの場合、別途脱着料がかかります(料金は車種により異なります\4,000〜/税別)。
（注）当店のサービスはお渡し後6カ月保証付きです。但し競技用車両については使用条件が異なるため保証対象外となります。
【各メニューについての詳細】
オーバーホール
　サスペンションは経年変化等により、オイルの劣化、ブッシュの摩耗、シールの劣化などが発生します。これによって乗り心地だけでなく、操縦安定性も損なわれる場合があります。 フロントフォークを分解し、オイルシール、ダストシール、インナーブッシュ、スライドブッシュ、オイル等を交換することで、低価格で新品時のフィーリングを取り戻します。

モディファイ

●ローダウン
　車高を下げるモディファイです。フロントフォークの場合、トップブリッジからの突出量を変えることで多少のローダウンが可能ですが、その場合は5〜15mm程度のローダウンが限界となります。当店で施すローダウンは、サスペンション本体をショートストローク化することで、希望通りの高さだけローダウンし、そのストロークの範囲で、サスペンション本来のフィーリングを損なわないようセッティングします。
●リバルビング
　バルビング変更（シム変更）によって、ダンパ内部の減衰力を変更し、伸び側・圧縮側それぞれ単独に、減衰力特性を自由に設定できます。ライダーの体格・ライディング・好みに応じた細やかな設定が可能です。
●ハードコーティング
　インナーチューブをチタン等でコーティングし、摺動性・耐摩耗性・耐腐食性を向上します。コーティングの種類によりコーティングカラーも選べるので、同時にドレスアップも実現します。
●スペシャルモディファイ
　より本格的なサスペンションのセッティングを望むライダーのために、アジャストバルブ変更や、リバウンドのアジャスト機能追加、ストロークアップなど、様々なご要望にお応えします。（対応していないサスペンションもございますので、事前にご相談下さい）